北九州線車輌保存会　山家詰所談話室 今日も、作業を終えた会員達が詰所に戻ってきました。そこで繰り広げられる、濃く、深く、楽しい会話・・。

この光景は・・、
なにやら普通のバス路線離れした景色ですね。


ココこそ、元路面電車跡地、西鉄戸畑線の線路跡ですよ。

小倉北区の大門と、戸畑区の戸畑を結んでいた路線でした。
２３年前に路線が廃止された後は、「バス専用道（西日本鉄道の私道）」となって、
主に戸畑区と小倉市中心部・門司区を結ぶバスが走っていました。
今は、公道になって一般の車も走ることができるようになりましたが。
・・これは、バス専用道路だった時代の写真ですね。

路面電車の跡地は、バスの専用道路になってたのですか！

この戸畑線跡はそうですね。

他の路面電車線の跡地は、公道になったり、
元々公道の真ん中を走っていたので道路拡張という形で消えてしまっています。

ところで、この戸畑線跡は、上の写真のように、かつての電停跡がそのままバス停になっていましたよ。

ということは、この路面電車の路線が廃止された後は、
そのままバス路線として受け継がれたと言うことですか？

その通りです。
この戸畑線以外でも、北九州市内の他の路線、福岡市内、そして日本各地の主要都市を走っていた路面電車の廃止が相次いだ時期がありまして、
ほとんどが、バス路線で代替されました。
・・この戸畑線廃止と同時に、枝光線・北九州本線の門司－小倉砂津間の路面電車一気に廃止されましたが、
その「電車代替バス」を示すシールをひっそりと付けたバスを、今でも少数見ることができます。


あと、廃止された後に「急行系統」も走りはじめ（現在は廃止）、バス路線網はより充実します。

余談ですが、このバスは、懐かしい急行系統向けのバスですが、
車内も茶色系で統一されて、少し豪華な雰囲気でした。

なるほど。福岡市内にも路面電車が走っていたと聞いてますが、
何か遺構が残ってるかもですね！

そうですね、歩きなれた福岡の街でも、よく見れば、
かつての路面電車、そして都市計画の名残が見えてくるかもです。
地元のことですし、町歩きついでに調べてみたいですね。